国务院常务会议确定——取消高速公路省界收费站
2018-05-19 18:04 来源：网络 浏览：次
近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步降低实体经济物流成本的措施。为进一步促进物流降本增效，会议确定推动取消高速公路省界收费站。
现状：分省收费弊端多
高速线路日益密集的同时，同样密集的收费站也成为快速通道上的梗阻。这边刚刚交了出省的通行费，那边又要领取入境的通行卡，繁琐不说，更是影响畅行。实践证明，拥堵点也大多出现在收费站。经常跨越省际的司机可能最有体会，尤其是在密集出行的节假日期间，长长的收费队伍让人苦不堪言。降低通行效率的同时，也增加了出行和物流成本。
分析：取消时机已成熟
目前，各省内部基本上已经实现了“一卡通”，也即，只要高速行驶不出省，就可以一卡搞定，而不必频繁减速进站、频繁领卡缴费。既然省内可以“一卡通”，实现相互的拆账分配，就表明，全国联网结算并不存在技术上的困难。
取消高速公路省界收费站，在全国范围内实行高速公路“一卡通”不仅有利于打通交通大动脉、降低物流成本，而且能够节省大量收费站的运行维护、人员费用，推动取消高速公路省界收费站时机已经成熟。
建议：惠民政策快落实
此次会议中提议，考虑到各省份的经济水平和道路等级存在差异，某些省份是否愿意拆除省界收费站还有待观察。这需要有关方面明确取消省界收费站的时间表和路线图，尽快拿出解决方案，捋顺各种关系，建立新的高速公路管理体系，让高速通行效率得到提升，以满足人们日益增长的出行需求。
网友热议
@庞岚：这一次国务院推动取消高速公路省界收费站，不仅对于物流企业是一大利好，对于每一个消费者、每一个司机来说，也都是好消息。
@小刺：高速省界收费站取消后，通行效率会提高，公路运营和管理水平也会提高，有益经济发展，也是民生工程。
@刀剑飞：这样确实方便很多，但还需继续降费。
小编仿佛已经看到了，一条又一条畅通无阻的高速，就在眼前，这么好的消息，快转发给朋友们一起开心一下呀！
高速线路日益密集的同时，同样密集的收费站也成为快速通道上的梗阻。这边刚刚交了出省的通行费，那边又要领取入境的通行卡，繁琐不说，更是影响畅行。实践证明，拥堵点也大多出现在收费站。经常跨越省际的司机可能最有体会，尤其是在密集出行的节假日期间，长长的收费队伍让人苦不堪言。降低通行效率的同时，也增加了出行和物流成本。
目前，各省内部基本上已经实现了“一卡通”，也即，只要高速行驶不出省，就可以一卡搞定，而不必频繁减速进站、频繁领卡缴费。既然省内可以“一卡通”，实现相互的拆账分配，就表明，全国联网结算并不存在技术上的困难。
取消高速公路省界收费站，在全国范围内实行高速公路“一卡通”不仅有利于打通交通大动脉、降低物流成本，而且能够节省大量收费站的运行维护、人员费用，推动取消高速公路省界收费站时机已经成熟。
此次会议中提议，考虑到各省份的经济水平和道路等级存在差异，某些省份是否愿意拆除省界收费站还有待观察。这需要有关方面明确取消省界收费站的时间表和路线图，尽快拿出解决方案，捋顺各种关系，建立新的高速公路管理体系，让高速通行效率得到提升，以满足人们日益增长的出行需求。
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@庞岚：这一次国务院推动取消高速公路省界收费站，不仅对于物流企业是一大利好，对于每一个消费者、每一个司机来说，也都是好消息。
@小刺：高速省界收费站取消后，通行效率会提高，公路运营和管理水平也会提高，有益经济发展，也是民生工程。
@刀剑飞：这样确实方便很多，但还需继续降费。
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